Le tube de direction est en aluminium forgé de haute qualité 3D qui a été pressé sous une forte pression dans cette forme. En mettant l'aluminium sous forte pression, vous changez également la structure de l'aluminium et augmentez sa résistance.
La découpe en avant du tube de direction est 10% plus grande et nous avons ajouté des découpes sur le côté pour aider à réduire le poids et équilibrer le pont. Les tasses intégrées ont également été épaissies pour éviter toute ovalisation due à une conduite difficile. Vous remarquerez un coude dans le tube diagonal. Ce n'est pas seulement pour les regards. Il permet au tube de direction de s'asseoir plus en avant pour les roues de 120 mm. De plus, lorsque le tube de descente entre dans le pont, l'angle est plus bas qu'avant, ce qui permet à plus de métal d'être à l'avant du tube de descente. Augmenter la force. NOUVEAU Plaques frontales en NYLON préinstallées dans tous les AOS V4, spécialement conçues pour les lames Blunt et les leviers à lèvres, tout en protégeant le pont contre les dommages.
Les plaques sont remplaçables et peuvent être retirées aussi facilement que les nouvelles. Les rails du pont ont été élargis pour mieux s'adapter à tous les styles de conduite. 5 degrés de concave et l'arrière a une nouvelle forme. Le frein a un noyau en acier à ressorts entièrement traité thermiquement, recouvert de nylon. Non seulement le nylon donne un look cool, il ajoute de l'adhérence et amortit le bruit du frein. Le frein est livré avec un boulon de 5 mm. Les nouveaux espaces sont insérés dans le pont à partir des espaces intermédiaires pour entrer et rester en place pendant que vous mettez les roues.
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