+33 9 71 07 11 95

 +33 9 71 07 11 95

1 AN de droit de retour

Menu Toggle Nav
My Cart

NKD Nitro HIC Trottinette Fourche

3
A magnifying glass icon.

NKD Nitro HIC Trottinette Fourche

Add to Wish List
As low as 25,95 € Regular Price 109,95 € Economisez 84,00 €
3
Couleur
Taille
170 mm
+
-
Notify me when this product is in stock
As low as 25,95 € Regular Price 109,95 € Economisez 84,00 €
  Livraison toujours compensée climatiquement
  Retour sous 365 jours
  Délai de livraison: 2-3 jour ouvrable
  Alignement des Prix
  Échange gratuit
DESCRIPTION
LIVRAISON & RETOURS
Specification
Spécifications
Diamètre d'axe 8 mm
Matériel Aluminium 6061 T6
Boulon inclus Oui
Longueur 170mm (6.7")
Axe Inclus
Enable Qty Increments (B2B) Non
Type de fourche Sans filetage
SKU 0102001085234-vconf
Frame Spacer type Intégré
Taxcode 9503.0010.00 | Kick Scooters
Crown race Intégré
Fourche Une píece
C-Ring Inclus
Matériau de la fourche Aluminium
Diamètre d'axe 8 mm (0.31")
Poids 400 g
Roue offset 10 mm (0.39")
Longueur du boulon de roue 50 mm
Poids 380 g
Type de compression HIC
3.7 / 5 •
3 avis.

VOIR AUSSI

  • NKD Nitro HIC Trottinette Fourche
Blunt SOB V3 Fouche
Blunt SOB V3 Fouche
Special Price 85,95 € Regular Price 99,95 €
135 mm
1
NKD Nitro V4 IHC Trottinette Fourche
NKD Nitro V4 IHC Trottinette Fourche
Special Price 49,95 € Regular Price 114,95 €
160 mm
10

Compatible avec:

Il existe plusieurs types et modèles différents pour les fourches de scooter. Par conséquent, il est impératif de vérifier si exactement la fourche souhaitée est également compatible avec votre scooter. Il y a certains facteurs qui doivent s'emboîter pour qu'il soit possible de l'assembler correctement. L'un de ces facteurs est le système de compression. Il doit être compatible. Un autre est le diamètre de la roue, car certains scooters limitent le fait que seules certaines tailles peuvent être montées.

Diamètre des roues:

Le diamètre des roues dépend de l'utilisation que vous souhaitez faire de votre scooter. Si vous voulez un scooter de transport, des roues plus grosses amélioreront considérablement votre expérience de conduite, car elles aideront à lutter contre les nombreuses bosses qui peuvent être sur les routes ou les sentiers. En revanche, les roues plus petites pèseront moins, offrant ainsi de meilleures options pour les astuces à ceux qui préfèrent avoir un scooter. Cependant, en ce qui concerne la fourche, n'oubliez pas de vous assurer que les roues et la fourche sont compatibles et s'emboîtent.

Boulon de roue:

Vous avez besoin d'un boulon de roue pour monter votre roue avant sur la fourche avant. Si le boulon de roue n'est pas inclus, il doit être acheté séparément.

Longueur de la fourche:

La longueur totale de la fourche. Les fourches pour scooters peuvent être de différentes longueurs. La longueur de la fourche dépend à la fois de votre style de conduite, c'est-à-dire si vous voulez un scooter pour le transport ou pour des tours, et ce que vous voulez le plus, car certains préféreraient des fourches plus courtes, tandis que d'autres préféreraient une fourche plus longue.

Design de la fourche:

Il existe généralement deux modèles différents pour les fourches. Une pièce et deux pièces, cela signifie combien de pièces la fourche se compose. La conception compte le plus pour la durabilité d'une fourche. Cependant, le matériau compte également beaucoup pour la durabilité de la fourche. Par exemple, si vous avez une fourche monobloc en aluminium ou en acier, vous avez une fourche de très haute qualité pour scooters.

Type de fourche:

Vous pouvez également diviser les conceptions globales des fourches, c'est-à-dire la conception monobloc et la conception en deux pièces, en deux groupes supplémentaires. À savoir, si la fourche est filetée ou filetée. Ici, il est important de savoir que les fourches filetées ne peuvent être utilisées que pour les casques qui ont également des threads, et inversement, les fourches filetées ne peuvent être utilisées qu'avec des casques qui sont également filetés.

Fourche Matériel:

Le plus souvent, les scooters de la plus haute qualité sont en aluminium ou en acier, et la fourche est également l'un ou l'autre matériau. Pour l'aluminium, c'est un matériau plus léger mais toujours solide et durable. Cependant, pas aussi solide que l'acier, qui pèse également beaucoup plus en raison de sa durabilité élevée. Les scooters Trick dureront généralement plus longtemps s'ils ont des fourches en acier.

Fourche Poids:

C'est le matériau qui joue le plus grand rôle, c'est la qualité et la lourdeur de la fourche. Une fourche en aluminium ne pèse pas autant qu'une fourche en acier, mais elle n'est pas aussi solide et durable. Un scooter en acier est particulièrement adapté aux tricks car il sera bien meilleur pour effectuer diverses tricks et cascades.

Largeur du moyeu de roue:

Il est important que vous connaissiez la largeur de vos roues à aubes avant de commander une nouvelle fourche. La grande majorité des roues à aubes ont une largeur de moyeu de 24 mm, qui convient également aux fourches avec une largeur de moyeu de 24 mm.

Frame Spacer type:

Les entretoises de cadre garantissent que la roue est toujours centrée sur la fourche avant. Certaines fourches de roue ont des rondelles soudées montées comme entretoises de cadre. Ceci est la solution bon marché mais une solution qui fonctionne. La plupart des modèles haut de gamme ont des entretoises de cadre intégrées. C'est la meilleure solution car elle est fraisée dans une seule pièce de métal avec la fourche, vous obtenez donc la plus grande précision.

C-Ring:

Un anneau en C fait partie du casque sur un scooter. Ceci est utilisé pour maintenir la fourche centrée dans le casque. La plupart des casques sont livrés avec un anneau en C.

Crown Race:

Une course de couronne est située entre la fourche avant et la base du casque. Cela permet à la fourche de s'asseoir centrée au centre du casque. Certaines races de couronnes sont intégrées aux fourches. C'est clairement le meilleur car il est fraisé CNS avec les fourches et donc la plus haute précision est obtenue.

Wheel offset:

Fourches avant, vues d'un centre vertical. Le décalage indique si la roue est située sur la ligne médiane ou devant la ligne médiane. La grande majorité des fourches avant sont conçues avec un léger décalage, pour augmenter la stabilité directionnelle. L'avantage du décalage zéro est que les tours de barre et les manuels de nez sont facilités car la roue est située dans la ligne médiane de la fourche avant.

Axle Diameter:

Décrit le diamètre de l'axe / boulon qui maintiendra la roue. Le trou dans la fourche avant de l'arbre / boulon est destiné à un diamètre spécifique.

Compression System:

L'article est livré avec ou sans kit de compression. Le kit de compression pour les systèmes HIC et IHC se compose d'une cale et d'un boulon HIC ou IHC. Le kit de compression pour SCS fait partie de la pince, dans laquelle un boulon et une rondelle compriment la pince directement sur la fourche avant.

Starnut:

Le boulon du mastic de compression est vissé dans la rainure en étoile. Une étoile est une sorte de disque qui a des barbes dans le bord et un fil au milieu. Le terme écrou de démarreur est utilisé pour toutes les fourches avant avec un filetage dans le haut (car le filetage intégré agit comme un écrou en étoile, même s'il ne s'agit pas réellement d'un écrou en étoile).

Compressoinsbolt:

Le boulon utilisé pour le système de compression. Certaines fourches avant ont un boulon de compression spécial qui ne convient qu'à cette fourche avant. Par conséquent, il peut être important qu'il soit inclus.
Récemment Consultés